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• Motor : SACHS 50/3 MLF B  
• Bauart Einzylinder Zweitakt Ottomotor 
• Kühlung  Luftkühlung durch Gebläse
  Hubraum 47 ccm  
• Kolben Dmr. 38 mm
  Hub 42 mm
  Verdichtung 9
  Leistung 2 kW ( 2,6 PS )
  Mischungsschmierung 1 : 25
• Hersteller Roller Chassis und Karosserie:
  KTM Mattighofen, Derivat aus KTM Ponny II
  Lizenzbau 
  Maschinenfabrik August Rabeneick
  Bielefeld Brackwede 
  Baujahr 1962
• Zahnradwechselgetriebe
  3 Gänge im Motorblock
  1.  Gang 3,44
  2.  Gang 2,09
  3  Gang 1,40
  200  mL  SACHS Getriebeöl  wahlweise SAE 80
• Fahrgestell:
  Vierlantrohr - Stahlrahmen, hintere Schwinge
  im Gleitlager, vordere Schwinge geschoben im Gummilager.
• Kupplung Zweischeiben Kupplung im Ölbad
• Schaltung : Fußschaltung
• Zündung : Bosch Magnetzünder Generator
• Elektrische Anlage
• Hauplicht 6 Volt 15 Watt
  Schlusslicht 6 Volt  3 Watt
  Bremslicht  6 Volt 5 Watt 
  ( Optional  )
• Räder und Bremsen:
  Trommelbremsen Durchmesser  105 mm
  Alufelgen 
  Reifen 3'' x 12 '' Weisswand mit Schlauch
• Zündzeitpunkt 2 - 2,2 mm vor OT
• Zündkerze : BOSCH  225 T1  Gewinde
• Vergaser : Bing Einschiebervergaser 1 / 12 / 168 ( Buckelchen Typ SSB  ) 
• Vergasereinstellung für 2 kW Ausführung
• Hauptdüse  72
  Nadeldüse 1517
  Nadelplatz Nr. 2
  Schieber Nr. 3
• Luftfilter : Trockenluftfilter mit Ansauggeräuschdämpfer
• Anlassart : Kickstarter
• Auspuff : Wirbelschalldämpfer
• Tacho Antrieb am Vorderrad
• Anschluss K2 DIN 75 532 ( Gewinde M10 x 1,0 )
• Antrieb zum Hinterrad  Rollenkette 1/2" x 3/16" 7,8 mm Rollendurchmesser
• Endübersetzung  15 :  32
• Historie: Fahrzeug in Berlin gekauft im Jahre 1971, nach diesem Zeitpunkt ohne Restaurierung regelmässig  gefahren. 1994 neue Lackierung. 2001 Motor teilerneuert.  2002 Vollrestaurierung, 2012 einen weiterer RABENEICK R 50 restauriert. Sie Bildergallerie